传统冷却塔减速机传动方式的弊端,冷却塔风机减速机图解-广东康明工业冷却塔维修

传统冷却塔减速机传动方式的弊端,冷却塔风机减速机图解

近百年来，国内外大部分化工、炼油、造纸等企业都采用大型工业冷却塔减速器和循环水冷却塔风机，通常放置在空气中心管。这种传统设计方式在长期的生产运行中，对大型工业冷却塔的安全稳定运行、节能降耗存在诸多隐患和弊端。

冷却轴常年高速、高频、振动转动

1、传动轴常年高速、高频转动、振动引起的事故圆的发生

以一个ф8.53m风机冷却塔为例，驱动ф8.53m风机的电机功率通常为160KW，电机转速为1400r/min。 1400rpm高速传动，带动直径约4m、直径约150~300mm的碳纤维或不锈钢传动轴。然后在风道中心传递到冷却塔减速器的输入轴，如图1所示。传动轴长度大于4m，高速旋转，没有任何支撑架。以行业现有的加工精度，不可能保证同轴度零误差。传动轴高速旋转时，振动值会随着同轴度的精度误差而波动。传统的传动轴在高速旋转时，如果不能消除产生的振动，势必会对传动轴造成疲劳损伤。随着疲劳程度的不断增加，传动轴的弯曲程度加大，最终发生传动轴断裂事故。轻者，冷却塔内多台设备损坏，如电机、风机、冷却塔减速机、风管、除水器、填料等。是传统传动方式本质安全设计的隐患和缺陷。

2、冷却塔减速器常年在恶劣的环境中运行，寿命缩短。减速机常年处于冷却塔风道内高温潮湿的环境中，减速机外壳极易腐蚀。通常，全新减速机的防腐层基本上在一年内就会腐蚀脱落。国产减速机尤为严重。由于密封效果差，潮湿气体侵入减速器，运行半年后内部油脂变质。一般来说，齿轮油的温度越高，齿轮油氧化的速度就越快。减速器的油温通常要求在70℃左右。如果油温超过90℃，会加剧油的氧化，导致油的粘度急剧下降，摩擦面之间无法建立有效的油膜，导致齿轮异常磨损在设备中。同时，设备中齿轮的异常磨损导致油温升高。这样的恶性循环加速了设备的损坏，缩短了设备的使用寿命。

3、传统的电机传动方式不能省电，节约成本。传统电机加冷却塔减速机的传动方式难以实现节能。通常，电机只能以恒定的速度和功率运行。在正常运行情况下，每年的能耗是固定的。能耗不会随着冷却塔循环水温度和空气环境温度的变化而变化，采用同步变频控制风机转速，从而达到节能的目的。目前，国内外冷却塔风机为达到变速节能的目的，通常采用电机变频装置或三速电机来调节冷却塔风机的转速。但变频设备价格昂贵，一般企业难以承受，三速电机已经在被淘汰。列表。因此，不能实现节电和节省投资的目的。

4、冷却塔减速机维护成本高，冷却塔建设成本高

在传统的冷却塔电机与减速机传动方式中，减速机维修费用非常高，而且经常更换减速机中的任何一个零件，一次维修减速机的起重机费从几千元到几万元不等。冷却塔风道内高温高湿环境下检修减速机，检修难度大，危险大。在传统的冷却塔电机和减速机传动方式中，传动轴处于高速旋转状态。在此状态下，安装电机和减速机时，要求同心度达到0.01mm的精度。如此高的要求给电机和减速机的调试带来了极大的难度，每次调试都需要付出高昂的人工成本。为了实现方便的调整，通常在电机下方特殊加工近200kg的钢制底座。可见，将减速机置于风道内的弊端日益凸显，影响了企业的安全生产和经济效益。